સમાચાર

ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સહકાર એક વિકલ્પ હોઈ શકે છે

લિયુ વીપિંગ દ્વારા | ચાઇના દૈનિક | અપડેટ: 2022-07-18 07:24

લિ મીન/ચાઇના દૈનિક

ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચે મોટા તફાવત છે, પરંતુ વ્યવસાય અને અર્થશાસ્ત્રના દૃષ્ટિકોણથી, તફાવતોનો અર્થ પૂરકતા, સુસંગતતા અને જીત-જીતનો સહયોગ છે, તેથી બંને દેશોએ ખાતરી કરવા માટે પ્રયત્ન કરવો જોઈએ કે તફાવતો શક્તિ, સહકાર અને સામાન્ય વિકાસનો સ્રોત બની જાય, વિરોધાભાસ નહીં.

ચીન-યુએસ વેપાર માળખું હજી પણ મજબૂત પૂરકતા દર્શાવે છે, અને યુ.એસ.ની વેપાર ખાધ બંને દેશોની આર્થિક રચનાઓને વધુ આભારી છે. ચીન વૈશ્વિક મૂલ્યની સાંકળોના મધ્ય અને નીચલા અંતમાં હોવાથી યુ.એસ. મધ્ય અને ઉચ્ચ છેડે છે, તેથી વૈશ્વિક પુરવઠા અને માંગમાં થયેલા ફેરફારોનો સામનો કરવા માટે બંને પક્ષોને તેમની આર્થિક રચનાઓને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.

હાલમાં, ચીન-યુએસના આર્થિક સંબંધોને વિવાદાસ્પદ મુદ્દાઓ દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે જેમ કે વ્યાપક વેપાર ખાધ, વેપારના નિયમોમાં તફાવત અને બૌદ્ધિક સંપત્તિના અધિકાર અંગેના વિવાદો. પરંતુ આ સ્પર્ધાત્મક સહકારમાં અનિવાર્ય છે.

ચાઇનીઝ માલ પરના યુ.એસ.ના શિક્ષાત્મક ટેરિફની વાત કરીએ તો, અભ્યાસ દર્શાવે છે કે તેઓ ચીન કરતાં યુ.એસ.ને વધુ નુકસાન પહોંચાડે છે. તેથી જ ટેરિફ ઘટાડો અને વેપાર ઉદારીકરણ બંને દેશોના સામાન્ય હિતમાં છે.

આ ઉપરાંત, અન્ય દેશો સાથે વેપાર ઉદારીકરણ, ચીન-યુએસ વેપાર વિવાદોના નકારાત્મક સ્પીલઓવર અસરોને દૂર કરી શકે છે અથવા સરભર કરી શકે છે, જેમ કે વિશ્લેષણ બતાવે છે, ચીને તેની અર્થવ્યવસ્થાને વધુ ખોલવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ, વધુ વૈશ્વિક ભાગીદારીનો વિકાસ કરવો જોઈએ અને વિશ્વના પોતાના ફાયદા માટે ખુલ્લા વિશ્વના અર્થતંત્ર બનાવવામાં મદદ કરવી જોઈએ.

ચીન-યુએસ વેપાર વિવાદો બંને એક પડકાર અને ચીન માટે તક છે. ઉદાહરણ તરીકે, યુએસ ટેરિફને "ચાઇના 2025" નીતિ "ને લક્ષ્ય આપે છે. અને જો તેઓ “મેડ ઇન ચાઇના 2025” ને નબળી પાડવામાં સફળ થાય છે, તો ચાઇનાનો અદ્યતન ઉત્પાદન ઉદ્યોગ ઉમદા સહન કરશે, જે દેશના આયાત સ્કેલ અને એકંદર વિદેશી વેપારને ઘટાડશે અને અદ્યતન ઉત્પાદન ઉદ્યોગના પરિવર્તન અને અપગ્રેડને ઘટાડશે.

જો કે, તે ચીનને તેની પોતાની ઉચ્ચ-અંત અને મુખ્ય તકનીકીઓ વિકસિત કરવાની તક પણ આપે છે, અને તેના ઉચ્ચ તકનીકી ઉદ્યોગોને તેમના પરંપરાગત વિકાસ મોડથી આગળ વિચારવા, આયાત અને મૂળ ઉપકરણોના ઉત્પાદન પર ભારે પરાધીનતા, અને નવીનતાઓને સરળ બનાવવા અને વૈશ્વિક મૂલ્ય સાંકળોના મધ્ય અને ઉચ્ચ અંત તરફ આગળ વધવા માટે પૂછે છે.

ઉપરાંત, જ્યારે સમય યોગ્ય છે, ત્યારે ચીન અને યુ.એસ.એ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સહકારને સમાવવા માટે વેપાર વાટાઘાટો માટેના તેમના માળખાને વિસ્તૃત કરવું જોઈએ, કારણ કે આવા સહયોગથી વેપાર તણાવને સરળ બનાવશે નહીં, પરંતુ બંને પક્ષો વચ્ચેના er ંડા આર્થિક એકીકરણને પ્રોત્સાહન પણ આપશે.

ઉદાહરણ તરીકે, વિશાળ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની માળખાગત સુવિધાઓ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામમાં અદ્યતન તકનીકોના ઉપયોગમાં તેની કુશળતા અને અનુભવને જોતાં, ચીન યુ.એસ.ની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ પ્લાનમાં ભાગ લેવા માટે સારી સ્થિતિમાં છે. અને યુ.એસ.ના મોટાભાગના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર 1960 ના દાયકામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, તેથી તેમાંના ઘણાએ પોતાનું જીવનકાળ પૂર્ણ કર્યું છે અને તેને બદલવાની અથવા ઓવરઓલ્ડ કરવાની જરૂર છે અને તે મુજબ, યુએસ પ્રમુખ જ B બિડેનની “નવી ડીલ”, 1950 ના દાયકા પછીની સૌથી મોટી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આધુનિકીકરણ અને વિસ્તરણ યોજના, જેમાં મોટા પાયે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કન્સ્ટ્રક્ચર પ્રોગ્રામ શામેલ છે.

જો બંને પક્ષો આવી યોજનાઓ પર સહકાર આપતા હોય, તો ચીની ઉદ્યોગો આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમોથી વધુ પરિચિત બનશે, અદ્યતન તકનીકીઓની વધુ સારી સમજ મેળવશે અને તેમની વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો કરતી વખતે વિકસિત દેશોના કડક વ્યવસાયિક વાતાવરણમાં અનુકૂલન કરવાનું શીખશે.

હકીકતમાં, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સહકાર વિશ્વની બે સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થાને નજીક લાવી શકે છે, જે તેમને આર્થિક લાભ મેળવશે, રાજકીય પરસ્પર વિશ્વાસ અને લોકો-લોકોના વિનિમયને પણ મજબૂત બનાવશે, અને વૈશ્વિક આર્થિક સ્થિરતા અને સમૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપશે.

તદુપરાંત, ચીન અને યુ.એસ. કેટલાક સામાન્ય પડકારોનો સામનો કરે છે, તેથી તેઓએ સહકારના સંભવિત ક્ષેત્રોને ઓળખવા જોઈએ. દાખલા તરીકે, તેઓએ રોગચાળા નિવારણ અને નિયંત્રણ પર સહકારને મજબૂત બનાવવો જોઈએ અને અન્ય દેશો સાથે રોગચાળો ધરાવતા તેમના અનુભવોને શેર કરવો જોઈએ, કારણ કે કોવિડ -19 રોગચાળાએ ફરી એકવાર બતાવ્યું છે કે કોઈ દેશ વૈશ્વિક જાહેર આરોગ્યની કટોકટી માટે પ્રતિરક્ષા નથી.