સમાચાર

ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સહયોગ એક વિકલ્પ હોઈ શકે છે

લિયુ વેઇપિંગ દ્વારા |ચાઇના ડેઇલી |અપડેટ કરેલ: 2022-07-18 07:24

લિ મિન/ચાઇના ડેઇલી

ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચે મોટા તફાવતો છે, પરંતુ વ્યાપાર અને અર્થશાસ્ત્રના દૃષ્ટિકોણથી, તફાવતોનો અર્થ પૂરકતા, સુસંગતતા અને જીત-જીતનો સહકાર છે, તેથી બંને દેશોએ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રયત્ન કરવો જોઈએ કે તફાવતો શક્તિ, સહયોગ અને સામાન્ય વૃદ્ધિ, તકરાર નહીં.

ચીન-યુએસ વેપાર માળખું હજુ પણ મજબૂત પૂરકતા દર્શાવે છે અને યુએસની વેપાર ખાધ બે દેશોના આર્થિક માળખાને વધુ જવાબદાર ગણી શકાય.ચીન વૈશ્વિક મૂલ્ય શૃંખલાના મધ્ય અને નીચા છેડે છે જ્યારે યુએસ મધ્ય અને ઉચ્ચ છેડે છે, તેથી વૈશ્વિક પુરવઠા અને માંગમાં થતા ફેરફારોનો સામનો કરવા બંને પક્ષોએ તેમના આર્થિક માળખાને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.

હાલમાં, ચીન-યુએસ આર્થિક સંબંધો વિવાદાસ્પદ મુદ્દાઓ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે જેમ કે વધતી જતી વેપાર ખાધ, વેપાર નિયમોમાં તફાવતો અને બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો પરના વિવાદો.પરંતુ સ્પર્ધાત્મક સહકારમાં આ અનિવાર્ય છે.

ચીની ચીજવસ્તુઓ પર યુએસના દંડાત્મક ટેરિફની વાત કરીએ તો, અભ્યાસ દર્શાવે છે કે તેઓ ચીન કરતાં યુએસને વધુ નુકસાન પહોંચાડી રહ્યા છે.તેથી જ ટેરિફમાં ઘટાડો અને વેપાર ઉદારીકરણ બંને દેશોના સામાન્ય હિતમાં છે.

આ ઉપરાંત, અન્ય દેશો સાથેના વેપાર ઉદારીકરણથી ચીન-યુએસ વેપાર વિવાદોની નકારાત્મક સ્પીલોવર અસરોને ઘટાડી શકાય છે અથવા સરભર કરી શકાય છે, વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે, ચીને તેની અર્થવ્યવસ્થાને વધુ ખુલ્લી રાખવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ, વધુ વૈશ્વિક ભાગીદારી વિકસાવવી જોઈએ અને તેના માટે ખુલ્લું વિશ્વ અર્થતંત્ર બનાવવામાં મદદ કરવી જોઈએ. પોતાના તેમજ વિશ્વના ફાયદા.

ચીન-યુએસ વેપાર વિવાદ ચીન માટે પડકાર અને તક બંને છે.ઉદાહરણ તરીકે, યુએસ ટેરિફ "મેડ ઇન ચાઇના 2025" નીતિને લક્ષ્ય બનાવે છે.અને જો તેઓ “મેડ ઈન ચાઈના 2025″ ને નબળી પાડવામાં સફળ થાય છે, તો ચીનના અદ્યતન ઉત્પાદન ઉદ્યોગને નુકસાન થશે, જે દેશના આયાત સ્કેલ અને એકંદર વિદેશી વેપારમાં ઘટાડો કરશે અને અદ્યતન ઉત્પાદન ઉદ્યોગના પરિવર્તન અને અપગ્રેડિંગને ધીમો પાડશે.

જો કે, તે ચીનને તેની પોતાની હાઇ-એન્ડ અને કોર ટેક્નોલોજી વિકસાવવાની તક પણ આપે છે અને તેના હાઇ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝને તેમના પરંપરાગત વિકાસ મોડથી આગળ વિચારવા, આયાત અને મૂળ સાધનોના ઉત્પાદન પરની ભારે અવલંબનને દૂર કરવા અને સંશોધન અને વિકાસને વધુ તીવ્ર બનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. નવીનતાઓને સરળ બનાવવા અને વૈશ્વિક મૂલ્ય શૃંખલાના મધ્યમ અને ઉચ્ચ છેડા તરફ આગળ વધવા.

ઉપરાંત, જ્યારે યોગ્ય સમય હોય, ત્યારે ચીન અને યુએસએ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સહયોગને સમાવવા માટે વેપાર વાટાઘાટો માટે તેમનું માળખું પહોળું કરવું જોઈએ, કારણ કે આ પ્રકારનો સહકાર માત્ર વેપાર તણાવને ઓછો કરશે નહીં પરંતુ બંને પક્ષો વચ્ચે ઊંડા આર્થિક એકીકરણને પણ પ્રોત્સાહન આપશે.

ઉદાહરણ તરીકે, વિશાળ, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની માળખાકીય સુવિધાઓ અને માળખાકીય બાંધકામમાં અદ્યતન તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં તેની કુશળતા અને અનુભવને જોતાં, ચીન યુએસની માળખાકીય વિકાસ યોજનામાં ભાગ લેવા માટે સારી સ્થિતિમાં છે.અને યુ.એસ.નું મોટા ભાગનું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર 1960 કે તે પહેલાના દાયકામાં બાંધવામાં આવ્યું હોવાથી, તેમાંના ઘણાએ તેમની આયુષ્ય પૂર્ણ કરી લીધું છે અને તેને બદલવાની અથવા ઓવરહોલ કરવાની જરૂર છે અને તે મુજબ, યુએસ પ્રમુખ જો બિડેનની “નવી ડીલ”, યુએસ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આધુનિકીકરણ અને વિસ્તરણનું સૌથી મોટું 1950 ના દાયકાની યોજનામાં મોટા પાયે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ કાર્યક્રમનો સમાવેશ થાય છે.

જો બંને પક્ષો આવી યોજનાઓ પર સહયોગ કરશે, તો ચીનના સાહસો આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમોથી વધુ પરિચિત બનશે, અદ્યતન તકનીકોની સારી સમજ મેળવશે અને તેમની વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો કરીને વિકસિત દેશોના કડક વ્યવસાયિક વાતાવરણને સ્વીકારવાનું શીખશે.

વાસ્તવમાં, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સહયોગ વિશ્વની બે સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થાઓને નજીક લાવી શકે છે, જે તેમને આર્થિક લાભ મેળવવાની સાથે સાથે રાજકીય પરસ્પર વિશ્વાસ અને લોકો-થી-લોકોના વિનિમયને પણ મજબૂત કરશે અને વૈશ્વિક આર્થિક સ્થિરતા અને સમૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપશે.

તદુપરાંત, ચીન અને યુએસને કેટલાક સામાન્ય પડકારોનો સામનો કરવો પડે છે, તેથી તેઓએ સહકારના સંભવિત ક્ષેત્રોને ઓળખવા જોઈએ.દાખલા તરીકે, તેઓએ રોગચાળાના નિવારણ અને નિયંત્રણ પર સહકારને મજબૂત બનાવવો જોઈએ અને રોગચાળાને સમાવવાના તેમના અનુભવો અન્ય દેશો સાથે શેર કરવા જોઈએ, કારણ કે કોવિડ-19 રોગચાળાએ ફરી એકવાર બતાવ્યું છે કે કોઈ પણ દેશ વૈશ્વિક જાહેર આરોગ્ય કટોકટીથી રોગપ્રતિકારક નથી.